KPMG-Analyse: Automarkt in Asien verändert sich rasant - China, Indien und Thailand auf der Überholspur
Berlin, 28.04.05. Die zunehmende Zahl von Freihandelsabkommen im asiatischen Raum wird bis zum Jahr 2009 den dortigen Automobilmarkt rasant verändern. So wird der chinesische Markt um 14,1 Prozent jährlich wachsen. Mit 4,4 Millionen verkauften Pkw wird er dann den bisherigen Spitzenreiter der Region, Japan, eingeholt haben. Indien dürfte in vier Jahren mit prognostizierten 1,8 Millionen Pkw Korea als drittgrößten Automobilmarkt in Asien ablösen. Auch Thailand befindet sich angesichts einer jährlichen Wachstumsrate von 15 Prozent auf der Überholspur. Das hat eine Analyse der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft KPMG ergeben, die auf aktuellen Marktdaten und zahlreichen Interviews mit führenden Branchenvertretern basiert.
Hans-Dieter Krauss, Leiter des Segments Automotive bei KPMG: "2009 werden rund 17 Millionen Pkw im asiatischen Raum produziert, das sind dann genauso viele wie in Europa. Und auch die Zulieferindustrie der Region wird massiv wachsen. Nicht nur, um die heimische Produktion auszurüsten, sondern auch, weil sie eine kostengünstige Produktionsbasis für den Rest der Welt darstellt."
Thailand - das "Detroit Asiens"
Zahlreiche zwischen asiatischen Ländern bereits abgeschlossene und weitere für 2006 vereinbarte Freihandelsabkommen beeinflussen die Branche zunehmend und dürften Automobilkonzerne dazu veranlassen, ihre Strategie in der Region zu überdenken. Das zeigt das Beispiel Thailand. Das Land spielt seine Vorteile als ASEAN1 - und AFTA2 -Mitglied aus und wirbt für sich selbst als Produktionszentrum in Südostasien. Thailand will die Pkw-Produktion bis Ende 2010 auf 1,8 Millionen Einheiten verdoppeln - 800.000 davon sollen in den Export gehen. Damit würde das Land auf Platz 9 der weltgrößten Automobilproduzenten vorstoßen. Im vergangenen Jahr exportierte Thailand bereits Kfz-Teile im Wert von 5 Milliarden US-Dollar - nach Plänen der Regierung soll diese Summe bis Ende 2010 verdoppelt werden.
Indien gibt Gas
Obwohl Indien noch immer noch weit hinter anderen Ländern wie Japan, Südkorea oder China liegt, holt das Land rasant auf. Im vergangenen Jahr stiegen die Verkaufszahlen um 24 Prozent auf erstmals über eine Million Pkw. Viele Fachleute erwarten, dass Indien im Jahr 2020 der viertgrößte Pkw-Markt der Welt und eine bedeutende Basis für Exporte nach Asien und Westeuropa sein wird. Die steigende Nachfrage beruht auf dem zunehmenden frei verfügbaren Einkommen und erleichterten Bedingungen für Autokredite. Über 80 Prozent der Autokäufe in Indien sind heute kreditfinanziert.
Hans-Dieter Krauss: "Der Einfluss der Freihandelsabkommen sollte nicht unterschätzt werden. In der Folge werden sich in Asien mehrere Produktionszentren etablieren. Hersteller mit Produktionsstätten in nur ein oder zwei Ländern werden künftig eher die Ausnahme als die Regel sein."
Drei Szenarios
Drei Szenarios für eine mögliche Entwicklung des asiatischen Automobilmarktes sind vorstellbar:
Szenario 1: Die Automärkte in Asien sind eng miteinander verbunden; die Produktion findet an den wirtschaftlichsten Standorten statt.
Szenario 2: China und Indien entwickeln sich zu den dominierenden Produktionszentren für den eigenen Markt und den Export.
Szenario 3: Der asiatische Automarkt bleibt fragmentiert mit wenig regionalem Handel mit einigen wenigen Ländern, die über einen großen Heimatmarkt verfügen.
Das tatsächliche Bild des künftigen Automarktes in Asien dürfte nach Ansicht von KPMG einer Kombination der drei geschilderten Modelle entsprechen. Hans-Dieter Krauss: "Wir denken, dass Szenario 1 am wahrscheinlichsten eintrifft, aber auch Elemente der anderen beiden geschilderten Varianten zum Tragen kommen werden. Freihandelsabkommen sorgen für einen integrierten Markt. China und Indien werden sich wohl zu bedeutenden Produktionsstandorten und Zielmärkten entwickeln, die Region aber kaum derart dominieren wie in Szenario 2 dargestellt. Und auch wenn einige Länder ungeachtet der zunehmend abgebauten Handelsbarrieren ihre nationalen Märkte schützen werden, dürfte das nicht ausreichen, um Szenario 3 Wirklichkeit werden zu lassen."
Die Zusammenfassung der Studie zum Herunterladen: "Impulse in der Automobilindustrie" (PDF, 294 KB)
[1] Association of South East Asian Nations
[2] Asean Free Trade Area
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